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二手燃煤导热油锅炉回收

发布来源:yabo亚搏手机最新版app  发布日期: 2022-03-01  访问量:411

二手燃煤导热油锅炉回收

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用导热油加热的锅炉称为导热油锅炉。传热油又称有机热载体或热介质油,在工业换热过程中作为中间传热介质已有50多年的历史。

介绍

直流锅炉是根据强制循环设计思想开发的。密封新循环供热与大气相连,可延长锅炉使用寿命,输送液相或气相供热。导热油锅炉采用三回程盘管设计,系统设置膨胀水箱,实现低压高温加热。采用盘管式结构,受热面充足,膨胀吸收充分。进口低NOX燃烧器,燃烧充分,属环保产品。锅炉可采用先进的触摸屏电脑控制器和数字电脑控制器进行全面控制。具有自动调温、自动点火、压差、超温、熄火保护。锅炉制造规范,严格按照国家相关标准制造。整体安装快捷,出厂,外形美观,色泽鲜艳。

普通型

燃煤导热油锅炉

它以煤为燃料,以导热油为热载体。循环油泵用于强制液相循环,将热能传递给用热设备,然后返回到再加热的直流式专用工业炉。燃煤结构一般分为立式手烧、卧式筒烧和卧式机烧三种。这三种形式主要是按照加煤的劳动强度来划分的。

燃油(气)导热油锅炉

它以燃油或燃气为燃料,用燃烧器燃烧燃料,以导热油为热载体。循环油泵用于强制液相循环,将热能传递给用热设备,然后返回到再加热的直流式专用工业炉。一般分为立式和卧式两种结构形式,主要根据设备空间高度两种形式。

电加热导热油锅炉

对于电热油炉来说,热量是由浸在导热油中的电热元件产生和传递的。以导热油为介质,利用循环泵迫使导热油在液相中循环。设备被用热设备卸荷后,再次通过循环泵,返回加热器,吸收热量,输送给用热设备。这样就实现了热量的连续传递,提高了被加热物体的温度,实现了加热过程。要求。

适用范围

广泛应用于石油、化工、医药、纺织印染、轻工、建材等工业领域。

特征

1 导热油锅炉[1]是基于强制循环设计思想开发的直流式特种锅炉。

2、闭式循环供热通大气,可延长锅炉使用寿命。液相输送热能,热损失小,节能效果显着,环保效果好。

3 导热油锅炉采用三回路盘管设计。这种直流结构决定了传统锅炉所不具备的安全性。

4 采用盘管结构,受热面充足,热效率高。

5 导热油锅炉的特点是逆流换热,燃烧废气温度与导热油出口温度之差在30℃以下。

6 导热油锅炉的优良结构主要在较低的压力下运行,获得450℃以下的工作温度,具有低压、高温的特点。

特征

1、具有低压、高温、安全、高效、节能等特点。

2、具有完善的运行控制和安全监控装置,可精确控制工作温度。

3、结构合理,配套设施齐全,安装周期短,操作维护方便,锅炉布置方便。

4、由于电加热有机热载体炉采用先进的防爆结构,可应用于工厂防爆Ⅱ区,防爆等级可达C级。

其他特性

与传统传热介质水和水蒸气相比,导热油具有以下特点:

1、在几乎常压的条件下,可以获得较高的工作温度。即可以大大降低高温加热系统的运行压力和安全要求,提高系统和设备的可靠性;

2、 可以在更宽的温度范围内满足不同温度下加热和冷却的工艺要求,或使用同一种导热油,同时实现高温加热和低温冷却的工艺要求。相同的系统。即可以降低系统和操作的复杂度;

3、省去了水处理系统和设备,提高了系统的热效率,减少了设备和管道的维护工作量。即可以降低供热系统的初期投资和运行成本;

4、在事故导致系统泄漏的情况下,导热油遇到明火可能会燃烧,这是导热油系统和水汽系统之间的问题。但在不泄漏的情况下,由于导热油系统工作在低压条件下,其运行安全性高于水和蒸汽系统。

5、与另一类高温传热介质熔盐相比,当工作温度在400℃以上时,熔盐在传热介质的价格和使用寿命等方面都比传热油具有**优势,但它在其他方面明显处于劣势,尤其是在系统操作的复杂性方面。

6、先进工艺有机热载体锅炉是一种新型的特种加热锅炉,具有低压高温特点,工作压力0.1Mpa,常压下加热温度均匀,液相为340℃或气相为400℃,整体结构具有一定的弹性。考虑到各部件在运行过程中受热后的自由膨胀,采用弧形线圈式加热面。为了更安全有效地运行,还增加了空气预热器。炉内燃烧程度加强,流量也增加,更高效、环保、节能,服务各行业。

使用注意事项

1.以斯大林导热油为热载体的油气热载体锅炉,系统应配备膨胀罐、储油罐、安全元件、测量仪表和控制装置。

2.导热油投入使用时,开始运转时,先启动循环油泵,运转半小时后再点火升温。导热油*次使用时,应缓慢升温,约每小时20℃左右,待升温至180~200℃,再保温一段时间后即可放入进入正常使用。

3.使用中应仔细检查,防止水、酸、碱及低沸点物质渗入使用系统。系统应配备过滤装置,防止各种杂物进入,保证油品的纯度。

4.使用半年后,应进行油品分析。长期使用后,如发现传热效果不佳或其他异常情况,应分析油液,根据分析结果决定添加或更换,并确定标准用量。:碱碳不大于1.0%,酸值不大于0.5mgK(OH)/g,燃点变化不小于20%,粘度变化不大于10 %,其中一种超标应更换一种新油。

5.为保证导热油的正常使用寿命和传热效果,严禁超温使用。

自动控制

自动燃烧器控制

当锅炉出口油温低于设定的出口油温下限且进出口油压差正常时,燃烧器的一级火和二级火自动启动;

当锅炉出口油温高于设定的出口油温上限-5℃时,燃烧器二段火关闭,一级火保持状态;

当锅炉出口油温高于设定的出口油温上限时,关闭燃烧器的*级和第二级;

喷油泵自动控制

当高位油箱油位低时,自动启动喷油泵;

当高位油箱油位高时,自动关闭喷油泵。

循环泵自动控制

系统上班时,循环泵开启,直到下班后系统关闭;

系统停机时,当出口油温低于100℃且进出口油温差低于20℃时,关闭循环泵。

燃油泵自动控制

日用油箱油位低时,自动启动燃油泵;

当日用油箱油位高时,输油泵自动关闭。

故障排除

1、出口油温超温故障

当出口油温超过设定的出口油温上限20℃或超过350℃时,电脑会闪烁显示超温,被控设备强制关机。

2、油烟温度超温故障

当烟道温度超过设定的极限温度300℃时,会显示烟道超温指示,并关闭被控设备。

3、低压差故障

当锅炉进出口油压低于设定压差时,电脑提示故障,被控设备强制停机。

4、超压故障

当锅炉油压高于设定的高压点时,电脑故障指示将强制被控设备停机。

5、电源故障警报

当系统电网电压超过正常工作范围(180V-260V)时,屏幕会提示故障,设备不会联锁。

导热油锅炉操作规程

一、启动前检查

1、加热炉及其周围是否干净、无杂物,检查炉体、燃烧器、控制器、火孔、烟囱(烟囱)等是否正常;

2、倒置工艺设备及工艺,检查膨胀罐油位是否在1/4-1/2液位以上,温度计、压力表是否正常;

3、打开加热炉控制柜电源,检查电压是否正常,检查指示灯及各显示仪表是否正常;

4、调整主燃气减压阀和二级减压阀,使压力控制在0.005MPa。

二、开始

1、启动导热油循环泵(一对一运行,参照泵操作规程),启动泵后,正常循环0.约5小时,使压力稳定;

2、按下燃烧器启动按钮,观察炉膛火焰是否正常燃烧。如果不点火,排除故障后重新启动燃烧器。

三、锅炉停机操作

1、正常停机 ①逐渐降低温度,关闭燃烧器,停止燃烧;②当热油温度降至70℃以下时,停止热油循环泵的运转(参照泵的操作规程);③关闭主电源,做好交接记录。

2.、紧急停炉如因紧急情况停炉,应迅速关闭燃烧器,并沿燃烧器铰轴移动燃烧器,使炉膛与炉膛之间形成自然通风状态。烟囱。蓄热消散,使导热油自然冷却,防止过热。

四、备注

巡检时要注意检查导热油炉周围是否有泄漏。附近应有足够的油类和电气类消防设备,不得以水作为灭火剂。

设备安全对策

(1) 确保您的设备安全

导热油加热系统应作为压力设备进行管理,必须保证加热设备处于良好状态,否则后果将非常严重。在使用过程中,应定期检查设备的壁厚和抗压强度,并在设备和管道上安装压力表、安全阀和排气管。

(2) 严格安全操作

使用导热油炉时,应严格控制温度不超过350℃,以防温度升高和超压,造成危险。为避免导热油受热面管壁过热,导热油的流动应处于湍流状态,即雷诺数Rc>10000,并有一定的流速当边界层流过受热面时,减小边界层的厚度。加热运行期间不允许停止加热介质的循环泵。当热负荷降低或暂时停用时,应打开旁路回流调节阀调节系统流量,使管内导热油有足够的流量和流量。

加热炉启动时,应预热受热面管和系统管道的空管。启动点火加热时,由于导热油温度低、粘度大、流速低、膜层厚,必须严格控制加热速度,一般在40~50℃/h以下,避免局部过热。当循环导热油温度较高而用热设备温度不升高时,不能盲目提高导热油出口温度,而应从用热中找出原因。设备,如结垢、堵塞等。使用导热油加热时,应注意开车开始时的温度和压力的关系。如果压力太高,温度太低,说明有水,应及时排出;如果压力过低,温度过高,说明导热油量不足,应加导热油。当系统停止运行时,导热油循环泵应继续运行一段时间。待热载体冷却后,将系统内的导热油全部放回储罐中,特别是不能留下受热面。导热油循环泵应继续运行一段时间。待热载体冷却后,将系统内的导热油全部放回储罐中,特别是不能留下受热面。导热油循环泵应继续运行一段时间。待热载体冷却后,将系统内的导热油全部放回储罐中,特别是不能留下受热面。

(3)确保导热油进水

严禁在导热油中混入水或其他低沸点杂质和易燃易爆物质。行车时,应先将系统中的水排掉,然后打开进水阀和止回阀,升高温度,除去热载体中的水;新更换或添加的导热油必须经过预热、脱水后才能添加;遇潮应先打开气阀,然后小火以5℃/h升温速度将导热油升温至150℃,使水分蒸发逸出. 然后关闭排气阀,以 10°C/h 的加热速率将其加热至 250°C。在加热过程中,如果听到水锤声或看到压力过高,应立即打开大排气阀排出水汽,然后关闭排气阀驱动。停炉时,应将受热物料放出,然后关闭导热油炉蒸汽阀,防止物料泄漏到系统中。

(4) 去除结焦、结垢

在生产实践中,结焦厚度小于2mm是安全的,炉管内焦炭层在0~1.5mm之间。此时,焦炭层的持续堆积与被加热介质冲刷的熔融量大致平衡。炉管内焦炭层的厚度可用超声波测厚仪测量。

循环泵进口处应安装过滤器,以滤除因化学变化引起局部过热而沉淀的悬浮聚合物和碳颗粒。过滤器应易于拆卸和更换,以便定期清理熔渣和杂质,以保证过滤效果。

(5)加强安全管理

要重视导热油加热设备运行技术规范和管理规定的制定和实施,严格遵守相关法律法规和安全操作规程。导热油加热运行应有完善的应急预案,尤其要防止出现溢料、喷料、漏料、超负荷运行等情况。

(6) 设置安全

设置温度、压力、流量、液位自动调节系统、报警系统和安全泄放装置,确保仪器仪表灵敏、使用方便。供热运行过程中,如压力突然升高,应立即打开放空阀泄压,并关闭通向供热设备的载热介质管道阀门。

导热油锅炉火灾及预防

一、管道爆炸引起火灾

1.油质差,油中残碳指数超标。导热油在储存、运输或运行维护过程中不慎混入水分、杂质或其他油污。导热油加热到1000C时会引起喷油起火,或水受热汽化产生高压,引起设备超压爆炸。此外,油中残碳指数超标,导热油在加热运行过程中会发生一些化学变化,生成少量高聚物,同时也会因局部过热。这些高聚物和残碳不溶于油而悬浮在油中。操作过程中,这些物质会沉积在滚筒底部并过热鼓起,并沉积在管壁上并使管过热。因此,定期对导热油进行取样分析,及时掌握油品质量变化情况,分析变化原因,定期补充新导热油的量,使残碳量基本稳定。加入锅炉的导热油必须预先脱水。应及时采取相应措施。使残留碳含量基本稳定。加入锅炉的导热油必须预先脱水。应及时采取相应措施。使残留碳含量基本稳定。加入锅炉的导热油必须预先脱水。应及时采取相应措施。

2.出口温度过高,流量过低。有时由于油温高,热机温度上不去,不能满足生产需要。有的机组采取提高出口温度的方法来保证供热。结果,出口温度接近甚至超过热载体的较高允许温度,从而增加了结焦和结垢的程度,使用热机的散热器的传热效率较低。恶性循环,直到炉管爆裂。另外,过低的流量会导致大部分或部分受热面内壁温度高于允许油膜温度,缩短导热油的正常使用寿命,导致过热并导致鼓包和爆管。因此,锅炉的较高出口油温应低于热载体工作温度30℃左右,以防止油在使用过程中过热分解。运行时,辐射受热面管内导热油流量不小于2m/s,对流加热管不小于1.5m/s,防止积碳、堵塞管径,并造成管壁过热等事故。

二、泄漏引起火灾

由于焊接质量问题,在超温情况下,热介质输送主管焊缝脱落或发生大量汽化,造成管道振动甚至损坏,造成管道泄漏。导热油量大,导热油渗透性强,特别是法兰垫片处。严重的是,泄漏后遇火源经常发生火灾。因此,在安装时,需要选择安装。管道连接较好采用焊接,并适当辅以法兰连接。不允许螺钉连接。法兰连接时,应选用耐油、耐压、耐高温的高强度石墨制品作为密封垫片。所有与热载体接触的附件不得由有色金属和铸铁制成。钢管应选用20号钢无缝管,紧固件,尤其是主回路上的连接螺栓,更宜选用35号钢桶。锅炉点火前,应对所有管道、阀门等进行试压,直至无泄漏。导热油在系统管路中的循环时间不得少于 60 分钟。确认一切正常后,即可开始点火。应对所有管道、阀门等进行压力试验,直至无泄漏。导热油在系统管路中的循环时间不得少于 60 分钟。确认一切正常后,即可开始点火。应对所有管道、阀门等进行压力试验,直至无泄漏。导热油在系统管路中的循环时间不得少于 60 分钟。确认一切正常后,即可开始点火。

三、停电引发火灾

导热油锅炉在正常使用时,偶尔会出现机组突然断电的情况。此时循环油泵停止工作,炉内煤继续燃烧,使锅炉油温继续升高。如果油温上升过快不能降下来,就会在短时间内,油温局部超高而结焦,导致管道过热、过热引起火灾。因此,在发生停电等故障时,应打开所有炉门,立即排除炉内剩余煤,让大量冷空气流入炉内,迅速降低炉温,消除煤层。热源; 同时打开锅炉排油阀,使高温油放慢。慢慢放入储油罐,让膨胀油罐内的冷油慢慢流入锅炉,及时带走热量。有条件的机组可配备双动力源,如小型汽油发电机,其回路与循环油泵回路相互切换,防止停电后短时间内因油温过高而结焦,导致事故。

此外,加煤机必须经过技术监督部门培训合格,统一颁发《加煤机操作证》。只允许有执照的 stoker 独立操作,以确保及时消除异常情况。还需要保持循环油泵和储油罐的清洁,随时清除表面堆积的油脂和灰尘,以防被外部飞火点燃。

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